飛行時間變短、冷天一推油門電壓就掉

A. 平常天氣，續航突然變短

1. 量每一節電壓

   充飽靜置約十分鐘後量，節與節之間差距超過約 0.05V 就要注意。看 〈電池有一節電壓老是差很多、平衡充卡在最後〉。

2. 看是不是平衡充

   充電器要用平衡充模式充飽，不是只充到某個總電壓就停。

3. 看電池年紀

   循環次數多、用很久的電池容量本來就會下降。鼓包或外皮變形的電池要停用。

4. 看飛機有沒有變重、變耗電

   換了比較重的電池、加了攝影機、換了不同的槳，都會變短。用手轉每一顆馬達，有卡卡或沙沙聲也會增加耗電。

5. 看電壓讀數準不準

   飛控的電壓讀數和電表差很多，會讓你誤判續航。

B. 冷天續航變差，一推油門電壓就掉

低溫會讓電池內阻上升，這是正常的物理現象，可以減輕，但沒辦法完全消除。

1. 飛前保溫

   電池放在保溫袋裡，接近常溫再飛，不要從冷車上直接拿出來用。

2. 第一顆電池先溫和地飛

   讓電池自己慢慢熱起來，再正常操作。

3. 提早回收

   冷天要預期續航變短，比平常更早降落。

4. 天氣回暖還是一樣

   可能是電池本身老化，回到 A 段檢查。